Тайна глиняных табличек
Шесть тысяч лет назад в Месопотамии существовала удивительная цивилизация шумеров. О них известно совсем немного, хотя было.. ...
Страшная темнота
Эта страшная темнота, абсолютный мрак в котором нельзя различить ни один силуэт и услышать какой-нибудь звук или шум. Один из самых загадочных паранормальных феноменов ...
Обеспечение полетаПод действием этой электрической силы, колеса ayah-pinda, расположенные под дном, начинают ударять о дно и двигать ви-ману
вверх. При манипулировании переключателями осями с колесами, расположенными на верхней стороне peetha, оси начи-нают быстро вращаться, увеличивая скорость виманы. За счет толчков нижних колес, а также работы расположенных над ними осей, вимана набирает высоту, совершая величественный полет.
Колеса «электрической» трубы, способствующие полетуНад peetha, на расстоянии 1 фут друг от друга, устанавливают-ся naala, или трубы. С обеих сторон каждой naala соответствую-щими keelaka закрепляются зубчатые колеса диаметром 2 фута и толщиной 1 фут. Электрические провода, проведенные через эти keelaka, окаймляют колеса и достигают основания каждой naala.
Далее они подсоединяются к колесам, имеющим толщину и диа-метр 3 фута. Среди 20 naala, в центре устанавливается ось.Согласно Нараяне, подготавливают опору шириной 4 фута и высотой 4 фута, посередине которой делают отверстие диаметром 2 фута. Вверху и внизу этого отверстия, а также в центре его за-крепляют keelaka. Для притяжения электрического тока, на нижнем крае закрепляют два keelaka, шесть колес со стеклянными покрышками, с проводами, а также naala и кожух.
В средней части отверстия, для передачи электрического тока закрепляют keelaka от пяти колес, а также сами пять колес, стеклянную оболочку, две трубы naala, два провода, подсоединен-ные к трем стержням, и сосуд, содержащий масло veginee. С по-дачей электрического тока, колеса на верхнем крае приводятся во вращение подсоединенными к ним ключами.
Напротив отверстия, при помощи gumbha keelaka, закрепляется большое колесо. Подоб-ным образом, колеса закрепляют у основания каждой опоры. Сверху прилаживают pattika, или плоскую ленту, которая начина-ется от ключа колеса samsarga, и заканчивается у передней сторо-ны электрической янтры. При повороте этого ключа по проводам пойдет электроэнергия и, входя в ключ, расположенный в основании колонны, приведет колеса в движение.
С началом движения большого колеса колеса sandhi в naala-danda также начнут вра-щаться с большой скоростью. Ток войдет в пятисторонний keelaka и, поступая в сосуд с маслом, соберет силу. Затем, проходя по двум naala, он приведет все расположенные в опоре колеса в ин-тенсивное движение, развивая скорость 25000 линка.
Благодаря этому, вимана наберет скорость 105 krosa, или почти 250 миль в ghatika (24 минуты).Рассмотрев механизмы, приводящие виману в движение, мы пе-рейдем к механизмам, задающим вимане направление. В 8 dik, или направлениях peetha, с промежутками в 10 футов устанавливаются слюдяные колонны толщиной 2 фута и высотой 15 футов, сияющие как panchakantha. На этих колоннах оборудуются места для разме-щения пассажиров и отсеки для размещения механизмов, как пола-гается для Сундара-виманы.
Эти колонны изготавливаются ис-ключительно из слюды.Их изготовление описано в «Крия-саре».В тигель koorma помещают 25 частей shaara-graava, или лайма, 30 частей kshwinkaasatva, или сульфата железа, 28 частей gunja, или лакричника, 12 частей tankana, или буры, 8 частей roudree moola, 1 часть chaandree, или kantakaari соли, полученной из цвет-ка solatium xanthocarpum, и 100 частей очищенной слюды (shoonya).
Эту смесь с помощью мехов нагревают в печи paadma до 800 гра-дусов. После переливания в охладитель получается необходимый красивый слюдяной сплав. Благодаря тому, что колонны, стены и отсеки виманы изготовлены из этого сплава, и корпус виманы по всей длине снабжен крепежными приспособлениями, обеспечиваю-щими повороты, кружение, пикирование и маневры, вимана может двигаться в любом желаемом направлении.
Согласно Лаллачарье, для того, чтобы вимана могла во время полета менять курс, все ее восемь сторон снабжаются вращающи-мися keelaka. Необходимы два соответствующих друг другу клю-ча — purva и арага (правосторонний и левосторонний).За счет манипуляции этими ключами можно изменить на-правление полета.
Чтобы манипулировать keelaka, на peetha moola с четырех сторон устанавливают naala, или трубы в форме полумесяца, шириной и высотой 2 фута. С любой из этих сторон, в naala вставляют четырехдюймовые металлические стержни. На них устанавливаются колеса шириной и высотой 1 фут. Вокруг них обязательно должна быть проложена проводка. Чтобы при-водить все колеса, расположенные в naala, в движение, в осно-вании, центре и на обоих концах naala закрепляются большие ко-леса.
При повороте верхнего колеса, начинают вращаться коле-са, расположенные внутри naala. За счет этого, keela-shanku поворачивается, а следовательно, и вимана меняет курс, повер-нувшись в нужном направлении.
Невидимки
Май 1876 года стал страшен для жителей города Нанкин. В городе появились темные силы, которые.. ...
Загадки аномальных мест
«Гора мертвецов» - так переводится с языка манси Холат Сяхыл - название высоты №1079 на Северном Урале. Время от времени она подтверждает свое право ...
Электрон
В начале 19 века вслед за изобретением гальванического элемента как средства для получения. . ...
Алмаз, который в два раза больше Земли
Алмаз - ресурс, который на Земле находится в меньшинстве по сравнению, например с землей, и поэтому... (14.10.2012) ...
